Grand Prix του Μαϊάμι FP1: Ταχύτερος όλων ο Leclerc - Προβλήματα για τη Mercedes

Ύστερα από 5 εβδομάδες απουσίας, η Formula 1 επέστρεψε στην αγωνιστική δράση στην πίστα του Μαϊάμι.

Οι πιλότοι και οι ομάδες είχαν στη διάθεση τους 90 λεπτά για να πιέσουν τα μονοθέσια τους στο όριο και να συγκεντρώσουν όσα περισσότερα δεδομένα μπορούσαν.

Μπλοκαρίσματα τροχών παντού

Το πιο συχνό φαινόμενο του FP1, ήταν τα μπλοκαρίσματα τροχών από τους πιλότους στις ζώνες που είχαν πολύ απαιτητικό φρενάρισμα. Αυτά τα μπλοκαρίσματα και η έλλειψη πρόσφυσης από το οδόστρωμα, έκαναν τη ζωή των πιλότων πολύ δύσκολη, καθώς ήταν πολύ δύσκολο για εκείνους να κρατήσουν τα μονοθέσια τους μέσα στην πίστα.

Ayyy Macarena

Πολλές ομάδες έφεραν αναβαθμίσεις στο Μαϊάμι, με τη Ferrari συγκεκριμένα να φέρνει 11 νέες αναβαθμίσεις για το μονοθέσιο της και μέσα σε αυτές ήταν η πολυαναμενόμενη "macarena" πίσω αεροτομή. Η Scuderia όμως δεν ήταν η μόνη που είχε αυτή την πίσω αεροτομή, καθώς η Red Bull έφερε και εκείνη τη δικιά της "macarena" αεροτομή και φάνηκε μάλιστα να έχει μεγαλύτερο άνοιγμα από αυτή της Ferrari.

Ενθαρρυντικά σημάδια για τη Ferrari και τη McLaren

Η Ferrari και η McLaren ήταν οι 2 καλύτερες ομάδες του FP1, με τον Charles Leclerc και τον Lando Norris να πρωταγωνιστούν από νωρίς στη μάχη για την 1η θέση. Ο Βρετανός της McLaren ξεκίνησε δυναμικά το FP1, κάνοντας τον ταχύτερο γύρο και αφήνοντας τον πλησιέστερο αντίπαλο του, 1 δευτερόλεπτο πίσω.

Ο Kimi Antonelli ήταν ο πρώτος πιλότος που κατάφερε να σπάσει το 1:30.6 του Norris, αλλά δεν κατάφερε βελτιώσει ξανά τον γύρο του από κει και πέρα, ενώ οι Leclerc και Norris συνέχιζαν να βρίσκουν όλο και περισσότερο χρόνο όσο έκαναν γύρους με τη σκληρή γόμα.

Ο Leclerc ήταν ταχύτερος όλων με τη σκληρή γόμα, αφήνοντας πίσω του τον Norris και τον Antonelli και έμοιαζε να είχε με διαφορά το καλύτερο κράτημα στο μονοθέσιο του, καθώς οι αντίπαλοι του είχαν αρκετές στγμές που δεν είχαν τον έλεγχο των μονοθεσίων τους.

Στα τελευταία 15 λεπτά του FP1, όλοι οι πιλότοι φόρεσαν από ένα φρέσκο σετ μαλακής γόμας για να κάνουν μερικές προσομοιώσεις για το Qualifying. 

Ο Leclerc κατευθείαν έκανε τον ταχύτερο γύρο με τον Max Verstappen να ακολουθεί στη 2η θέση και τον Lewis Hamilton στην 3η. Ο Norris έκανε ένα πολύ γρήγορο γύρο και έμοιαζε να είναι ικανός να πάρει την 1η θέση από τον Μονεγάσκο, μέχρι που ο Alex Albon τον εμπόδισε στην τελευταία στροφή και του χάλασε τον γύρο.

Όλοι οι πιλότοι έκαναν από μια τελευταία προσπάθεια για έναν γρήγορο γύρο στα τελευταία λεπτά. Ο Leclerc βελτίωσε κι άλλο τον γύρο του και κλείδωσε την 1η θέση με χρόνο 1:29.310 και άφησε στη 2η θέση τον ανανεωμένο Verstappen, ο οποίος ήταν αρκετά ανταγωνιστικός σήμερα με την αναβαθμισμένη RB22. Στην 3η θέση και 4 δέκατα του δευτερόλεπτου πίσω από τον Leclerc, τερμάτισε ο Piastri, που ήταν μόλις 2 εκατοστά πιο γρήγορος από τον 4ο Hamilton.

Η Mercedes είχε ένα πολύ κακό FP1, με πολλά προβλήματα και με τον George Russell να χάνει πάρα πολύ χρόνο, εξαιτίας ενός προβλήματος με το τούρμπο του, ενώ ο Kimi Antonelli πέρασε τα τελευταία 25 λεπτά του FP1, στο γκαράζ εξαιτίας ενός άγνωστου προς το παρόν προβλήματος. Ο Ιταλός τερμάτισε στην 5η θέση, 7 δέκατα μακριά από την κορυφή, ενώ ο ομόσταβλος του έμεινε στην 6η θέση, μόλις 2 εκατοστά πιο πίσω.

Ο Norris παρά την εξαιρετική του εμφάνιση με τη σκληρή γόμα, δεν κατάφερε να ολοκληρώσει ένα γρήγορο γύρο με τη μαλακή γόμα, ύστερα από το συμβάν με τον Albon και έμεινε στην 7η θέση.

Ο Pierre Gasly ήταν αρκετά γρήγορος με την Alpine και τερμάτισε στην 8η θέση, με τον Isack Hadjar να ακολουθεί στην 9η και τον Carlos Sainz να κλείνει την πρώτη 10αδα.

Σειρά τώρα έχει το Sprint Qualifying, στις 23:30 ώρα Ελλάδος, που θα κρίνει τη σειρά με την οποία θα ξεκινήσουν το αυριανό Sprint οι πιλότοι.