F1: Νίκητης ξανά ο Antonelli - Άτυχος ο Norris

O Kimi Antonelli κατάφερε στο τέλος να κερδίσει άνετα μέσα στη Μαδρίτη, στην επιστροφή του αθλήματος ύστερα από 45 χρόνια στην Ισπανική πρωτεύουσα.

Ο Max Verstappen τερμάτισε στη 2η θέση πίσω από τον Ιταλό, ενώ ο Lando Norris, παρά τον εξαιρετικό του ρυθμό, έπρεπε να συμβιβαστεί με την 3η θέση, ύστερα από ένα λάθος στη στρατηγική από τη McLaren.

Ένα ελεγχόμενο χάος στην εκκίνηση

Τα 5 κόκκινα φώτα έσβησαν για πρώτη φορά στο Madring και ο Lando Norris κατάφερε να παραμείνει στην πρωτοπορία, καθώς ο Kimi Antonelli προσπάθησε να προσπεράσει τον Βρετανό δύο φορές, αλλά και στις δύο προσπάθειες, ο Ιταλός ολοκλήρωσε τις προσπεράσεις εκτός πίστας, με αποτέλεσμα να χρειαστεί να δώσει τη θέση πίσω στον Norris.

Αυτή τη μάχη εκμεταλλεύτηκε άψογα ο Max Verstappen, που βρέθηκε στη 2η θέση, μπροστά από τον Antonelli. Ο Ολλανδός όμως χρειάστηκε ύστερα από εντολή των αγωνοδικών, να αφήσει τον Ιταλό και τον Hamilton να τον προσπεράσουν, επειδή στην εκκίνηση, προσπέρασε τον Βρετανό εκτός πίστας.

Μεγάλο πρόβλημα για τον Hamilton

Ο αγώνας του Βρετανού πιλότου της Ferrari έληξε πολύ νωρίς, καθώς ο 7 φορές πρωταθλητής ανέφερε ότι είχε προβλήματα με τα φρένα του και δεν μπορούσε να σταματήσει το μονοθέσιο του, με αποτέλεσμα να βγαίνει αρκετές φορές εκτός πίστας.

Η Scuderia κάλεσε άμεσα τον Hamilton στα pit, για να αποσύρει το μονοθέσιο του πριν δεχτεί κάποια ποινή ή προκαλέσει κάποιο ατύχημα, με αποτέλεσμα να μπαίνει ένα πρώιμο τέλος στον αγώνα του Βρετανού.

 

Ανατροπή δεδομένων

Στον 15ο γύρο ο Norris είχε ένα προβάδισμα 6 δευτερολέπτων από τον 2ο Antonelli, αλλά όλα άλλαξαν, όταν ο Lance Stroll βγήκε εκτός πίστας στην 20η στροφή εξαιτίας ενός προβλήματος με τα φρένα και αυτή η έξοδος προκάλεσε τη χρήση του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, μέχρι να απομακρυνθεί η Aston Martin του Καναδού από την πίστα.

Αυτό επέτρεψε στον Antonelli, τον Verstappen και τον Russell να μπουν στα pit για να αλλάξουν ελαστικά και να κάνουν ένα "δωρεάν" pit stop. Ο Norris επέλεξε να μπει για το δικό του pit stop στο τέλος του 16ου γύρου, αλλά για κακή του τύχη το καθεστώς του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας τελείωσε λίγο πριν μπει στα pit. Έτσι ο Βρετανός έχασε την ευκαιρία να κάνει κι αυτός ένα "δωρεάν" pit stop. Η McLaren τον κάλεσε και πάλι στα pit, αλλά είχαν ένα πρόβλημα με το μπροστά δεξιά ελαστικό του Norris, με αποτέλεσμα ο περσινός πρωταθλητής να χάσει την πρωτοπορία του αγώνα από τον Leclerc και να υποχωρήσει στην 5η θέση, 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον Antonelli.

O Ιταλός πλέον κοιτούσε το πίσω μέρος της Ferrari του Leclerc, που επέλεξε να μη μπει στα pit υπό το καθεστώς του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και έκανε διαχείριση στα ελαστικά του. Η Mercedes ζήτησε από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας να μη πιέσει τη σκληρή γόμα στους πρώτους γύρους, καθώς ο στόχος τους ήταν να πήγαιναν με αυτό το σετ μέχρι το τέλος, οπότε ο Ιταλός επέλεξε να υποχωρήσει λίγο για να φροντίσει τα ελαστικά του.

Στα pit και ο Leclerc

Ύστερα από 48 γύρους με τη σκληρή γόμα, ο Charles Leclerc κλήθηκε επιτέλους στα pit για να κάνει τη μοναδική αλλαγή ελαστικών για σήμερα. Ο Μονεγάσκος έβαλε ένα φρέσκο μαλακών ελαστικών και υποχώρησε στην 4η θέση, μπροστά από τον Russell και 25 δευτερόλεπτα πίσω από τον 3ο Norris.

Η είσοδος του Leclerc στα pit, απελευθέρωσε τον Antonelli, στην πρωτοπορία του αγώνα, με τον Verstappen και τον Norris να είναι πολύ κοντά πίσω του και να έχουν μυρίσει αίμα. 

Η διαχείριση των ελαστικών που έκανε όμως ο Ιταλός, όσο βρισκόταν πίσω από τον Leclerc, απέδωσε και πολύ γρήγορα άνοιξε μια διαφορά που ξεπερνούσε τα 2 δευτερόλεπτα από τον 2ο Verstappen, που χρειάστηκε να πιέσει για να κρατήσει πίσω του τον ταχύτατο Norris.

Στο τέλος ο Kimi Antonelli κατάφερε να πάρει την 8η του νίκη για φέτος και αύξησε κι άλλο τη διαφορά του από τον ομόσταβλο του στη μάχη για το πρωτάθλημα.

Πίσω του ακολούθησε ο Max Verstappen στη 2η θέση, που κατάφερε να κρατήσει πίσω του στην 3η θέση τον Lando Norris, ενώ ο Charles Leclerc ήταν 4ος, μπροστά από τον 5ο George Russell.

Στην 6η θέση τερμάτισε ο Liam Lawson με τη δεύτερη Red Bull, μπροστά από τον 7ο Franco Colapinto και τον 8ο Oscar Piastri. Ο Arvid Lindblad τερμάτισε στην 9η θέση, ενώ ο Nico Hulkenberg ολοκλήρωσε τη 10αδα